Pam hidraulik pada mesin pembinaan hanya memberikan perkhidmatan selama 480 jam sebelum juruteknik menyedari bunyi khas seperti kerikil yang datang dari bahagian sedutan. Apabila unit dibuka, kawasan salur masuk dan kartrij pam menunjukkan lubang dalam dan permukaan kasar. Itu adalah peronggaan, bukan bahagian yang rosak. Peronggaan ialah punca utama kegagalan pam pramatang dalam sistem hidraulik, dan ia hampir selalu boleh dielakkan dengan memahami keadaan yang mencetuskannya.
Peronggaan berlaku apabila tekanan bendalir pada salur masuk pam jatuh di bawah tekanan wap minyak, membentuk gelembung wap yang runtuh dengan kuat apabila ia ditolak ke dalam zon tekanan tinggi di dalam pam. Runtuhan menjana gelombang kejutan setempat yang menghakis logam, menyebabkan getaran, dan akhirnya membawa kepada kemusnahan pam. Untuk jentera pembinaan pengendali, ini bermakna masa henti yang tidak dirancang dan pembaikan yang mahal. Kartrij pam gantian sahaja boleh menelan kos ratusan dolar, dan masa henti untuk jengkaut atau penekan hidraulik boleh menjadi lebih mahal.
Apakah Peronggaan dan Mengapa Ia Memusnahkan Pam
Peronggaan adalah proses fizikal yang berlaku dalam mana-mana pam cecair. Setiap bendalir hidraulik mempunyai tekanan wap yang meningkat dengan suhu. Apabila tekanan pada bahagian sedutan pam jatuh di bawah tekanan wap itu, cecair mula mendidih pada suhu ambien, membentuk gelembung mikroskopik. Apabila gelembung tersebut bergerak ke kawasan tekanan tinggi pam, ia akan runtuh oleh bendalir di sekelilingnya. Letupan ini bertindak seperti tukul mikroskopik terhadap permukaan logam, menghasilkan gelombang kejutan dengan tekanan tempatan yang boleh melebihi 1,000 bar.
Margin antara NPSH yang tersedia dan yang diperlukan ialah apa yang jurutera panggil margin NPSH. Mengekalkan margin itu sihat ialah satu-satunya peraturan reka bentuk yang paling penting untuk mencegah peronggaan.
Kerosakan daripada proses ini mempunyai rupa yang tersendiri. Kawasan yang terjejas, biasanya port sedutan, tepi masuk kartrij ram, atau pendesak, berlubang dan terasa kasar apabila disentuh. Dalam kes yang teruk, logam hilang sama sekali. Kapasiti pam menurun, bunyi menjadi lebih kuat, dan risiko sawan pam sepenuhnya meningkat.
Punca Utama Peronggaan dalam Pam
Memahami punca adalah langkah pertama ke arah pencegahan. Terdapat dua kategori umum: punca bahagian sedutan dan punca sampingan pelepasan. Jadual di bawah meringkaskan yang paling biasa.
| kategori | sebab | Kesan pada pam |
|---|---|---|
| sedutan | NPSHa lebih rendah daripada NPSHr | Gelembung terbentuk di bahagian masuk |
| sedutan | Penapis atau penapis sedutan tersumbat | Penurunan tekanan dan kebuluran aliran |
| sedutan | sedutan line too long, too small, or too many bends | Kehilangan tekanan yang berlebihan |
| sedutan | Suhu bendalir tinggi | Tekanan wap meningkat, lebih mudah untuk berongga |
| sedutan | Pam dipasang terlalu tinggi melebihi paras minyak | Kepala tidak mencukupi di salur masuk |
| Pelepasan | Alur keluar terhalang, injap tertutup atau tetapan tekanan tinggi | Pelepasan cavitation |
| Pelepasan | Operasi melebihi kelajuan terkadar | Tekanan dalaman turun di bawah tekanan wap |
| Sistem | Kemasukan udara dalam saluran sedutan | Poket gas yang meniru peronggaan |
Kategori yang paling biasa ialah peronggaan sisi sedutan. Ia berlaku apabila pam tidak dapat menarik cecair yang mencukupi. Elemen penapis adalah penyebab yang paling kerap: apabila penapis tersumbat, perbezaan tekanan merentasinya meningkat, dan tekanan pada salur masuk pam turun di bawah tekanan wap. Malah penapis dengan jumlah pencemaran yang sederhana boleh menyebabkan ini.
Penyebab umum kedua ialah garis sedutan itu sendiri. Jika garisan lebih sempit daripada cadangan pembuat pam, atau jika terdapat terlalu banyak siku dan kelengkapan, halaju bendalir dalam talian sedutan meningkat dan tekanan tempatan menurun. Perkara yang sama berlaku apabila pam dipasang jauh di atas takungan: daya angkat sedutan melebihi apa yang boleh dibekalkan dengan selamat oleh bendalir.
Suhu bendalir adalah punca tersembunyi yang sering diabaikan oleh pengendali. Tekanan wap kebanyakan minyak hidraulik meningkat dengan ketara melebihi 60°C. Jika sistem berjalan pada 70°C dengan paras minyak rendah atau penapis separa tersumbat, peronggaan boleh bermula walaupun pengiraan NPSH kelihatan baik pada peringkat reka bentuk.
Peronggaan sebelah pelepasan adalah kurang biasa tetapi masih serius. Jika saluran keluar terhalang, jika injap hanya terbuka sebahagian, atau jika titik set pelepasan tekanan dinaikkan melebihi kapasiti undian pam, tekanan pada elemen pengepaman boleh jatuh di bawah tekanan wap. Dalam pam omboh dan pam ram sama, keadaan ini menghasilkan bunyi bising dan kerosakan yang sama.
Kemasukan udara dari saluran sedutan yang bocor juga boleh meniru simptom peronggaan sebenar. Apabila pam menelan udara, poket gas runtuh dengan bunyi yang serupa dan menyebabkan hakisan yang serupa. Perbezaannya ialah punca utama adalah udara, bukan tekanan wap. Memeriksa dan mengetatkan semua sambungan talian sedutan adalah langkah mudah yang mengelakkan banyak penggera palsu.
Cara Mengesan Peronggaan Sebelum Pam Gagal
Peronggaan memberikan amaran yang jelas. Yang paling boleh dipercayai ialah bunyi: "guli dalam balang" yang stabil atau kompang seperti kerikil yang menjadi lebih teruk apabila beban kerja meningkat. Getaran adalah tanda kedua. Pam yang berjalan lancar pada 1,800 rpm tetapi menjadi kasar pada 2,200 rpm memberitahu anda bahawa saluran masuk sedang dihadkan.
Perubahan prestasi juga biasa. Aliran jatuh secara beransur-ansur, dan silinder hidraulik atau motor di bahagian hiliran bergerak lebih perlahan berbanding semasa sistem baharu. Bacaan tekanan pada alur keluar pam berubah-ubah, dan minyak mungkin berbuih di dalam takungan.
Apabila anda membuka pam semasa selang perkhidmatan, periksa kartrij pam. Set ram dalaman selalunya merupakan bahagian pertama yang menunjukkan kerosakan. Petua ram berlubang, markah pada plat port, dan permukaan kasar pada port sedutan adalah semua petunjuk bahawa peronggaan telah berlaku. Berita baiknya ialah kartrij adalah komponen yang boleh diganti. Dalam pam gaya T6/T7, kartrij boleh ditukar tanpa menggantikan perumah pam, yang mengurangkan kos pembaikan.
Struktur Bilah Dua Bibir Katrij T6/T7 T-series menggunakan struktur bilah dwibibir, dan bibir dwi bergantian menghubungi stator untuk mengurangkan kesan bilah pada stator. Minyak teras pam siri T... Lihat Produk → Bagaimana Mencegah Peronggaan dalam Sistem Hidraulik Sebenar
Pencegahan boleh didekati pada tiga peringkat: reka bentuk sistem, tabiat operasi, dan penyelenggaraan.
Petua reka bentuk sistem
- Kira NPSHa di bawah keadaan terburuk: suhu minyak tinggi, penapis tercemar dan paras minyak terendah dalam takungan. Kekalkan margin sekurang-kurangnya 15-20% melebihi NPSHr yang diperlukan pam.
- Pastikan garis sedutan sesingkat dan lurus yang mungkin. Halaju bendalir dalam talian sedutan tidak boleh melebihi 1.2 m/s untuk pam hidraulik. Gunakan paip yang lebih besar jika perlu.
- Minimumkan kelengkapan, siku dan injap pada bahagian sedutan. Setiap pemasangan tambahan menambah penurunan tekanan.
- Gunakan penapis garis balik dan bukannya penapis sedutan apabila boleh. Jika penapis sedutan tidak dapat dielakkan, pilih satu dengan tekanan pembezaan yang rendah dan pintasan yang besar.
- Dalam takungan, kekalkan paras bendalir yang meliputi salur masuk pam. Gunakan penyekat untuk mengelakkan minyak daripada berputar dan menarik udara ke dalam pam.
- Pilih pam dengan NPSHr yang sesuai dengan NPSH yang tersedia. Pam ram dalam siri V direka bentuk dengan kartrij padat dan operasi senyap, yang boleh menjadikannya lebih sesuai untuk sistem sensitif sedutan.
Pam Tunggal Bunyi Rendah Siri V Pam intra-ram bunyi rendah siri V memenuhi industri alat mesin. Pam ini mempunyai tekanan tinggi. Dengan kapasiti besar, saiz padat, tahap hingar yang rendah, dan perkhidmatan yang lebih lama... Lihat Produk → Tabiat operasi
- Jalankan pam dalam julat kelajuan pengeluar. Kebanyakan pam ram diberi nilai untuk 1,200 hingga 2,500 rpm. Menolak pam ke 3,000 rpm secara berterusan mengundang peronggaan walaupun garis sedutan kelihatan baik.
- Kekalkan suhu bendalir dalam julat 40-60°C. Gunakan penukar haba apabila mesin berjalan secara berterusan.
- Jangan tetapkan injap pelega melebihi tekanan maksimum pengeluar pam. Titik tetapan tekanan harus sepadan dengan reka bentuk sistem, bukan had teori pam.
- Untuk aplikasi tekanan tinggi dengan beban berubah-ubah, pam omboh seperti siri A10VSO menawarkan reka bentuk tegar dan toleransi tekanan tinggi yang baik.
Pam Omboh Siri A10VSO 31 Penerangan Produk: Lihat Produk → Petua penyelenggaraan
- Gantikan penapis sedutan mengikut jadual, bukan apabila penunjuk tersandung. Penapis yang 80% tersumbat masih boleh menghasilkan tekanan yang mencukupi dalam saluran balik, tetapi penurunan tekanan bahagian sedutannya mungkin sudah cukup tinggi untuk mengganggu salur masuk pam.
- Periksa kartrij pam semasa setiap perkhidmatan yang dijadualkan. Jika hujung ram menunjukkan haus atau pitting, itu adalah isyarat awal.
- Pantau suhu minyak dan pencemaran. Suhu tinggi dan kotoran adalah gabungan yang membawa maut.
Garis Bawah
Peronggaan ialah simptom sistem hidraulik yang direka dengan buruk, dikendalikan dengan tidak betul atau diselenggara dengan baik. Pam itu sendiri sering menjadi mangsa, bukan puncanya. Betulkan keadaan salur masuk, pastikan minyak sejuk dan bersih, dan pilih pam yang keperluan NPSHnya sepadan dengan sistem sebenar. Itu adalah jalan paling mudah untuk menghapuskan kerosakan peronggaan dan mengekalkan peralatan hidraulik dalam perkhidmatan.
